足立区議会 2022-12-06 令和 ４年１２月 ６日総務委員会－12月06日-01号
◎工藤 副区長 前回のエリアデザイン調査特別委員会でしたか、駅への方面別の交通量等を出してもらうようにというお話がございました。それと併せて将来の交通予測もしておりますので、次のエリアデザイン調査特別委員会だったと思いましたけれども、中で、そこの辺の内訳を示させていただきたいと思います。
◎工藤 副区長 前回のエリアデザイン調査特別委員会でしたか、駅への方面別の交通量等を出してもらうようにというお話がございました。それと併せて将来の交通予測もしておりますので、次のエリアデザイン調査特別委員会だったと思いましたけれども、中で、そこの辺の内訳を示させていただきたいと思います。
ですので、暫定運用というのは簡単にできるわけではなくて、今回も管制が相当研究しながら、通常であればＡから出るというのは方面別運用なので、Ｂから出るのを簡単にＡに移すというのはできないのです。
小学校は方面別集団下校として、教員が途中まで送っていきます。幼稚園は保護者にお迎えを依頼します。 ただし、学童クラブ、放課ＧＯ→等を利用する児童というのは先に決まっていますので、その場合は、学校もしくは学童クラブに留め置いて、保護者の方と連携しながら帰すという形になります。 中学校は、特別警報が出ることが見込まれた際にはできる限り集団で帰しますが、下校させるという形になります。
現在の京浜急行電鉄品川駅のホームは、横浜方面側に向かってホームが狭くなっているため、ホームの改良にあたっては方面別に分離するとともに、ホームを約11メートルの幅員で整備いたします。③、④は駅の機能を高めるため、エレベーターやホームドアなどのバリアフリー施設の整備や、観光案内施設などの駅空間高度化機能施設の整備でございます。 引き続き、２ページ左下、図の５を御覧ください。
（２）出発機に係る方面別滑走路運用パターンについては、別紙３のとおりとする、とされています。 次に、６の大田区との協議でございます。 削除となる、先ほど申し上げた２のＡ滑走路北側離陸左旋回について以外の、１から５までに掲げる事項、別紙１及び別紙３の経路について、大田区に関連する部分に限りますが、それを変更しようとする場合は、大田区と協議する。
３、方面別行程表。（１）セーラム市親善訪問。①訪問先、マサチューセッツ州セーラム市。②時期、第３回定例会終了後。③日数、２泊４日程度。（２）大連市親善訪問。①訪問先、中国遼寧省大連市。②時期、第３回定例会終了後。③日数、２泊３日程度。 こちらの（１）、（２）が特化されました親善訪問の区分でございます。 （３）区政施策調査（１）。①調査先、欧州方面。②時期、第３回定例会終了後。
市場関係車両については、極力方面別の分散化ですとか、そういったことを考えまして、豊洲周辺の生活環境、それから交通安全等、そういったものを阻害しないよう、極力その内容について詳細に分析して周知を図るように、しっかり取り組んでまいりたいと、そのように考えてございます。
２、方面別行程案。（１）区政施策調査。①調査先、欧州方面、時期、３定終了後、日数、６泊８日程度。②調査先、ベトナム方面、時期、３定終了後、日数、３泊４日程度。 （２）セーラム市親善訪問調査。訪問先、アメリカ（セーラム他）、時期、３定終了後、日数、５泊７日程度。 （３）北京市朝陽区・大連市訪問調査。訪問先、中国北京市朝陽区、遼寧省大連市、時期、３定終了後、日数、３泊４日程度。
２、方面別行程案。 （１）区政施策調査。①調査先、欧州方面。②時期、３定終了後。③日数、６泊８日程度。 （２）セーラム市親善訪問調査。①訪問先、アメリカ（セーラムほか）。②時期、３定終了後。③日数、５泊７日程度。 （３）北京市朝陽区・大連市訪問調査。①訪問先、中国北京市朝陽区、遼寧省大連市。②時期、３定終了後。③日数、３泊４日程度。
我が区としては、今後の災害相互援助協定の締結、そして本格的な友好都市締結に向けても、県庁所在地の自治体であり方面別のバランス、自治体規模、文化、歴史など相性のよい最高のパートナーと考えております。金沢市との交流については、さまざまなチャンネルを用い、今後の充実に期待をいたしております。
◎白鳥 空港まちづくり課長 その方面別の滑走路運用に関しては、ルートに関して国のほうから情報提供もございますので。山陰、ソウル、北京方面というのが南風時、北風時通じて東京から埼玉にかけての北部の飛行ポイントを通過していくという形での理解でございますが。それに関して、今年の冬ダイヤからのものに関して、その後の状況の変化がないかどうかというのは、改めてまた確認してまいりたいと思います。
２番、方面別行程案ということでございます。（１）区政施策調査、こちらは調査先がスイス、ドイツを中心とした欧州方面、時期は３定の終了後。３、団員数は１０名程度。４、日数は６泊８日程度ということで決定をしてございます。（２）セーラム市親善訪問調査でございます。訪問先がアメリカ（セーラム、ボストン）ほかでございます。２の時期は３定終了後。３、団員数は８名程度、４、日数は５泊７日程度。
◎保下 都市開発課長 蒲田の駅前広場の地下の自転車駐車場につきまして、出入り口四つにつきましては、各方面別の北側、また東側、南側の四つの方向からの入り口を設けさせていただいているという状況でございます。 ◆岡 委員 そういった意味で、別に方面別に東西南北で四つ付けてしまったということなので、そんなにいらないのではないか。
国が資料として出している数値の根拠、時間別、あるいは方面別の運用をおさえているのかという話なのですけれども。先ほど申し上げました、昨年国の有識者が報告した中間報告の中で、予想コンターを出しているのですけれども、その資料の中に、新しい飛行経路、運用時間、機材構成、滑走路の運用比率というコンターを作成するにあたっての条件がきちんと掲載されておりまして、私どもはそれを確認しているところでございます。
２、方面別の行程案でございます。（１）区政施策調査につきましては、スイス、ドイツを中心とした欧州方面。時期については、１０月中旬から１１月上旬。団員については、１０名程度。日数については、８日間程度ということになってございます。 （２）セーラム市の親善訪問調査につきましても、訪問先がアメリカ（セーラム、ボストン）ほか。時期については、１０月中旬から１１月上旬。団員数は、１０名程度。
そのためバス停を方面別に整理するとともに、歩道から直接バスに乗れるよう駅前広場やバスターミナルの形状を改善、利用者の安全向上を図っているところでございます。 他方、渋谷を代表する渋谷駅周辺整備がどのように魅力のある形で整備されるかの情報発信は、今後の重要な課題である、このように考えております。
そのためバス停を方面別に整理するとともに、歩道から直接バスに乗れるよう駅前広場やバスターミナルの形状を改善、利用者の安全向上を図っているところでございます。 他方、渋谷を代表する渋谷駅周辺整備がどのように魅力のある形で整備されるかの情報発信は、今後の重要な課題である、このように考えております。
Cが、実現に向けた課題として、そのほかにもそれぞれ方面別の運用の検証や管制運用上の課題整理を行っていかなければいけないということです。
次に、資料番号５１番、２０１４年夏期ダイヤ羽田空港の出発機方面別便数についてでございます。 本年、３月３０日から羽田空港の夏期ダイヤとなりましたが、それに伴いまして大田区上空への影響についてどうなのかをご報告いたします。 ２０１３年の冬期ダイヤからの変更についてでございますが、大田区上空に設定しておりますＫＡＭＡＴを経由する飛行便数に変わりはございませんでした。
羽田空港出発機方面別の予定便数についてという資料をごらんいただきたいと思います。この資料ですけれども、今年３月３１日から、国内線の発着枠が年間２万回に増枠されることとなっておりますが、これに伴いまして羽田空港から出発する航空機がどのような飛行経路で、１日何便設定されるのかについて、国土交通省からの情報を基に私どもが作成したものでございます。